Introducció
Creuem en aquest punt l’antiga línia de 34 km que unia Reus amb Roda de Berà, que a la vegada formava part del directe de Barcelona a Madrid per Vilanova i la Geltrú, St.Vicenç de Calders, Reus, Móra la Nova, Saragossa i Guadalajara. El tram de Reus a Roda de Berà va ser inaugurat el juliol de 1884. Entre el Morell i Roda no hi circulen trens des de l’abril de 1992 i hi ha diversos trams mig o totalment desmantellats; l’accés de l’intercanviador de Roda de Berà de la LAV va aprofitar l’antiga línia uns centenars de metres. Des de 1992 només circulen trens de mercaderies entre Reus i la terminal de mercaderies de Constantí, alguns trens circulen també fins a la refineria del Morell. La línia seguia passant per un pont metàl·lic per sobre el riu Francolí i per un túnel salvava el poble de Puigdelfí. Més endavant passava per sobre del Gaià per un pont de pedra de diversos arcs. Finalment, després de passar per diversos pobles, arribava a l’estació de Roda-Bonastre on enllaçava amb la línia de Valls. El traçat està conservat de manera desigual: alguns trams han estat ocupat per altres infraestructures mentre en d’altres es conserva la via i els pals de la catenària. Hi ha diverses iniciatives per reconvertir el traçat en una via verda.
A 100 m en direcció oest, seguint la línia, destaca una caseta que probablement era utilitzada pel guardaagulles.