Introducción
La vía de Parpers es un Bien Cultural de Interés Nacional. El tramo del camino discurre entre el collado de Parpers hasta la propiedad Bell Racó, cerca de la riera de Pins, con un recorrido aproximado de un kilómetro. Los restos que hoy se conservan son tramos de muros laterales, desagües transversales, guarda-ruedas, contrafuertes y un puente.
Aunque la historiografía clásica le ha asignado un origen romano, desde el descubrimiento del proyecto y el plano de construcción del año 1770, que se conserva en el Museo-Archivo de Santa Maria de Mataró, y de las nuevas líneas de interpretación en el análisis técnico y estructural de la obra pública romana, nadie cuestiona hoy que se trata de una obra de finales del siglo XVIII.
La obra se presupuestó inicialmente en 2.100 libras catalanas, más 200 en indemnizaciones para las expropiaciones de los agricultores, pero pronto se dieron cuenta de que el coste real superaba las 19.000 libras y, en octubre de 1772, la construcción se detuvo por falta de recursos.
La construcción del camino se hizo por orden del Real y Supremo Consejo de Castilla, principal estructura de poder de la monarquía hispánica, que atendió la petición de varios empresarios mataronenses en la mejora del transporte de mercancías entre el Maresme y el Vallès.